Mon Plan Auto est un plan de réduction des émissions automobiles, fondé sur
des
travaux de recherche réalisés par le
Conseil d’Analyse Economique avec l’aide de UFC Que
Choisir et BPI France.
L’objectif : réduire de 15 % en 5 ans les émissions des transports
individuels, sans que ça ne coûte trop cher aux ménages, aux constructeurs,
et aux finances publiques.
Comment ? Un contrat citoyen en trois étapes : je
garde, je réduis, je m’engage.
Pour approfondir : Consultez la recherche et les données.
Si vous roulez peu, disons moins de 8 000 km par an, vous êtes le propriétaire idéal d’un véhicule thermique usagé.
Qu’est-ce que ça veut dire ? Si vous roulez moins de 8000 km par an, vous réduisez plus les émissions de CO2 en gardant votre véhicule thermique usagé qu’en achetant un véhicule électrique.
Pourquoi ? À moins de mettre votre véhicule thermique à la casse,
il sera racheté par un ménage
roulant en moyenne significativement plus de 8 000 km par an.
Plus de détails
Le seuil exact dépend de votre véhicule thermique, de son âge, et du
véhicule alternatif que vous achèteriez. 8 000 km par an est une
approximation plutôt conservatrice. Dans les semaines qui viennent, nous
mettrons en place un simulateur vous permettant d'évaluer votre
situation plus
précisément.
Vous avez deux véhicules? La meilleure stratégie est de garder un véhicule thermique usagé que vous utilisez peu, par exemple, pour vos longs trajets de vacances, et d'utiliser un petit véhicule électrique (sans une batterie trop grosse) pour vos trajets quotidiens.
Vous roulez beaucoup ? Si vous roulez plus de 15 000 km par an, songez à l’hybride ou à l’électrique, neuf ou d’occasion.
Une règle pratique : si possible, privilégiez l’occasion ou l’électrique plutôt qu’un véhicule thermique neuf. Cela programme des émissions de CO2 pour de nombreuses années.
Je ne me culpabilise pas d'utiliser un véhicule thermique usagé, mais je réduis ma consommation de carburant de 10 %, dès aujourd'hui.
Pourquoi ? À l’horizon 2050, une baisse immédiate de 10 % de
l’usage des véhicules à l'échelle du parc entier a un effet comparable, en
termes d’émissions et de réchauffement, à une électrification accélérée des
ventes de véhicules neufs.
Deux raisons à cela : (1) le parc automobile se renouvelle lentement ; (2)
plus on agit
tôt, plus l'impact sur les températures est important.
Comment faire ? Essentiellement en étant un peu économe.
Pour que la transition vers l’électrique soit un succès, de nombreux acteurs (constructeurs automobiles, opérateurs d'infrastructure de recharge ou de réseau, pouvoirs publics ...) doivent coordonner des investissements importants.
Si la demande de véhicules électriques est faible à court terme, ces acteurs risquent de paniquer et de ne pas investir, à moins de mettre en place des subventions très coûteuses pour les finances publiques.
Pour éviter cela, nous avons besoin de vous: il faut fournir un signal fort de la demande future !
Selon vos possibilités, nous vous demandons de prendre jusqu'à trois engagements citoyens via le formulaire ci-dessous.